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汪文斌进一步指出,事实上,中德共识远多于分歧,合作远大于竞争,双方是伙伴而不是对手。在当前复杂动荡的国际形势下,希望德方全面客观看待中国发展,制定理性务实的对华政策,同中方携手应对全球性挑战,为世界和平与发展贡献更多稳定性和正能量。
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意见中提到,调研结束后,领导班子结合专题研讨,运用习近平新时代中国特色社会主义思想的立场观点方法,交流调研情况,集思广益研究对策措施。
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小鹏汽车在一份新闻稿中称,将与大众汽车基于各自核心竞争力和小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件,共同开发两款B级电动汽车车型,以大众汽车品牌在中国市场销售。相关车型将于2026年开始投产。此外,双方还将在电动车平台、软件技术和供应链等多个领域探索其他潜在的战略合作。
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《明镜》周刊报道称,这两家汽车制造商的任务分工意味着,用于连接车辆的软件和技术将基本上来自小鹏汽车,而大众汽车作为全球第二大汽车制造商将主要贡献其购买力。报道称,尽管近几十年来,大众汽车品牌奥迪、保时捷以及其他德国汽车品牌宝马、梅赛德斯-奔驰在中国内燃机汽车市场上占据主导地位,但所有德国制造商在中国电动汽车市场的市场份额合计仅为5%左右。
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